昌平风停劳务输出办公室

中国政府对国内三大国有航空公司的高层领导班子进行了调整，此举是一个前奏，意味着困境中的中国航空业将迎来重组和一系列国家指示下的合并。

三大航空公司中实力最弱的中国东航(China Eastern Airlines)宣布，将任命中国南航董事长(China Southern Airlines)刘绍勇为公司董事，取代现任董事长李丰华。

中国东航还宣布，将委任中国主要航空公司——中国国航(Air China)高管马须伦为东航股份公司总经理。

据中国东航官员表示，马须伦所取代的曹建雄，将调任中国国航母公司的副总裁，这似乎是直截了当的职务对调。

“我们都是在党的领导之下，这些决定都是由[中共中央]组织部作出的，”中国南航的一名官员告诉英国《金融时报》。

共产党经常轮换大型国有企业的高层经理，而这些企业理应是竞争中的死对头。近年来，中国对电信业和金融业进行大规模重组之前，都进行了这样的轮换。

近来，中国航空业受到乘客人数不断下降和油价暴跌所造成的巨额对冲亏损的打击，其中中国东航在大型航空公司中表现最差。

荷兰银行(ABN Amro)驻上海的交通业分析师邓子杰(Osbert Tang)表示：“政府调动官员的意图是，改善中国东航的经营业绩，为这家国有航空公司与市属航空公司之间的合并创造条件。”

中国政府已表明有意整合航空业，中国东航一直在与规模较小的竞争对手上海航空公司(Shanghai Airlines)商讨可能的合并事宜。